導(dǎo)軌式升降貨梯可在不同的工作環(huán)境下運(yùn)行,運(yùn)行過(guò)程中難免有雜質(zhì)入侵,那么怎樣防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)呢
1.準(zhǔn)備清洗導(dǎo)軌式升降貨梯的液壓系統(tǒng)時(shí),需要先清除殘留在結(jié)合部位的雜質(zhì),然后再清洗濾清器,更換濾芯,加入新的潤(rùn)滑油.
2.給導(dǎo)軌式液壓升降貨梯加油時(shí),一定要有加油過(guò)濾器.
1.及時(shí)切斷電源,避免導(dǎo)軌式貨梯繼續(xù)工作.
2.檢查液壓升降貨梯的各個(gè)齒輪之間是否存在脫軌現(xiàn)象,若出現(xiàn),應(yīng)更換出現(xiàn)問(wèn)題的齒輪部件.
3.及時(shí)請(qǐng)專業(yè)維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維修,以免影響工作效率.
4.及時(shí)向生產(chǎn)廠家反映問(wèn)題,落實(shí)售后.
防裂閥用于重載液壓升降平臺(tái)的安全防裂閥，由閥體、壓簧、滑閥和擋圈組成，閥體的腔體內(nèi)設(shè)有壓簧，壓簧與一可在腔體內(nèi)滑動(dòng)的滑閥連接，滑閥由嵌在閥體內(nèi)的擋圈限位，滑閥的頂部設(shè)有通孔，滑閥的底部為堵頭，腔體與閥體的進(jìn)、出口連通。緊靠油缸的近油口（也做出油口）處裝有防裂閥，當(dāng)液升降機(jī)壓管路發(fā)生破裂時(shí)，堵頭封住閥體的進(jìn)口，切斷了油缸的外泄油流，以防止油管突然破裂發(fā)生下降失控事故。
一旦油管破裂，造成升降平臺(tái)下降速度過(guò)快時(shí)，防裂閥快速關(guān)閉，成節(jié)流狀態(tài)，使液壓升降平臺(tái)臺(tái)面緩慢下降，保障人身和設(shè)備的安全，從而起到了安全作用。
鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。
鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過(guò)優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量?jī)H次于鋼。
鋁合金分兩大類：鑄造鋁合金，在鑄態(tài)下使用；變形鋁合金，能承受壓力加工，?？杉庸こ筛鞣N形態(tài)、規(guī)格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。
一、使用前應(yīng)清除四柱舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。
二、操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬升降平臺(tái)行現(xiàn)象。
三、支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。
四、支車時(shí)，車輛不可支的過(guò)高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。
五、待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動(dòng)對(duì)正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。
六、舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。
七、除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。
八、舉升器不得頻繁起落。
九、支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。
十、有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。
十一、發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。
十二、作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃四柱舉升機(jī)周圍以保持場(chǎng)地整潔。
十三、定期（半年）排除四柱舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。同時(shí)應(yīng)檢查潤(rùn)滑、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。
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